美国航空公司一名机修工星期五出庭受审，他被控破坏了一架航班，因为他对工会合同谈判陷入僵局感到不安，想通过修理飞机来赚取加班费。

联邦官员说，阿卜杜勒-马吉德·马鲁夫·艾哈迈德·阿拉尼承认篡改了向飞行员提供重要飞行信息的部件。

7月17日，这架飞机在迈阿密起飞前，飞行员中止了飞行。阿拉尼星期四被捕，被控故意毁坏或使一架飞机失能。现年60岁的他自1988年以来一直为美国航空公司工作，但在被捕后被停职。

在联邦地区法院，阿拉尼通过一名阿拉伯语翻译与地方法官约翰·奥沙利文进行了交谈。大多数时候，他都回答了一些基本的问题，包括他的资产，以及他能否请得起律师。法官任命了一名公设辩护人，并安排了下周三的保释听证会和9月20日的传讯听证会。

据美国航空公司称，该航空公司不提供现场翻译。

在针对阿拉尼的刑事起诉书中，没有任何迹象表明他与恐怖主义有任何关联，检察官也没有表示任何此类指控正在审理中。

在周四接受调查人员采访时，“阿拉尼表示，他的意图不是对飞机或乘客造成伤害，”联邦空军上将何塞a鲁伊斯(Jose a . Ruiz)在一份证词中说。

阿拉尼解释说，美国航空公司和机械师工会之间的合同谈判陷入僵局，给他带来了经济上的损失。

阿拉尼说，他篡改飞机是“为了造成延误，或者是为了得到加班机会而取消航班，”

这起事件发生在美国航空公司一架波音737飞机计划从迈阿密飞往巴哈马的拿骚之前，机上载有150人。当飞行员在迈阿密国际机场为飞机提供动力时，他们看到一个跟踪速度丶机头方向和其他关键飞行信息的系统出现了错误信息，于是中止了起飞。

当机械师检查飞机时，他们发现一块泡沫粘在导航系统的一个叫做空气数据模块的部件里。证词显示，美国航空公司(American Airlines)的一架监控摄像头拍下了一名男子开车来到飞机前，下了飞机，花了七分钟时间在驾驶舱下的一个装有导航系统的隔间里工作。

这份宣誓书说，同事后来确认此人名叫阿拉尼(Alani)，部分原因是他明显一瘸一拐的。

航空专家表示，阿拉尼的行为不太可能将乘客置于危险之中。现代喷气式飞机有几种叫做皮托管的设备和计算机，它们可以处理速度丶航向丶机头角度丶高度和其他信息。他们也有系统，当信息可能有错误时，会向飞行员发出警告——就像在迈阿密飞机上发生的那样。

麻省理工学院(MIT)的航空学教授约翰汉斯曼(John Hansman)说，飞行员会注意到没有空速读数或相互冲突的读数，就会像美国飞行员那样中止起飞。

汉斯曼说:“还有其他更微妙的方法可以干扰航空数据计算机。”“那么，在你起飞之前，你不会发现这个问题。”

破坏发生时，美国和机械师的两个工会正在为一份新合同争吵。谈判于4月份中断，但计划于9月16日恢复。

美国航空公司起诉这些工会，指控他们进行非法工作，导致数百架航班被取消。上个月，德克萨斯州的一位联邦法官做出了对美国航空有利的判决，命令机修工停止干涉航空公司的运营。

周五，工会官员与阿拉尼保持距离。

TWU主席约翰·萨穆埃尔森在一份声明中说:“据报道，一名员工涉嫌蓄意破坏飞机，运输工人工会对此感到震惊。”“如果这些蓄意破坏的指控属实，那就是无耻的，是站不住脚的，我们完全谴责这种行为。”

美国航空公司在一份声明中表示，它完全配合调查，“我们非常认真地对待此事”。这家总部位于得克萨斯州沃斯堡的航空公司说，这架飞机在7月份的事故发生后停飞，在获准再次飞行之前进行了维修和检查。

美国航空运营高级副总裁西摩(David Seymour)在给员工的信息中说，该公司正与有关部门和其他专家合作，改善安全程序。他说，美国航空公司对员工保持充分的信任和信心。


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