芝加哥华埠重整计划进行中 改善出行安全指日可待

华埠重建计划将分3期进行，预计5年内完工。
　　
(侨报记者萧芸9月30日芝加哥图文报道)由芝加哥交通局(CDOT)主导的南华埠永活街重整计划(Wells/Wentworth Corridor Work)第一期工程正在顺利进行中。9月30日上午，交通局在谭继平活动中心宣布，该计划最终将开通连结中国城至市中心的便捷道路，出行者的交通安全也将大为提高。


重建后示意图
　　
施工日期定于2016年9月至2017年6月的第一期施工范围从18街开始，衔接永活街，雅珠街(Archer Ave)，舍麦路(Cermak Rd)一带。


　　
25区区长苏礼仕在会中指出，华埠重建计划将替中国城创造更便捷的交通路线，在高度利用芝加哥河畔的优势之馀，更和南环区62亩地的开发互相辉映，共同替华埠居民创造更有利的居住环境。伊州众议员马静仪，华商会会长谭小平丶华埠更好团结联盟主席陈增华等人共同出席当天的说明会。
　　
重整计划负责人史黛拉(Bridget Stella)解释，第一期重点工程，在于拓宽谭继平公园附近的两边人行道，以及增加道路两侧的缓冲自行车道。在18街和永活街路口增加交通信号灯，以增加行人步行安全。



不仅如此，为了增加华埠环保景观，在18街南侧，将种植更多灌木丛，以绿化自然环境。而谭继平公园以北的永活街路段也将建立类似胡同的临时停车处，等到向北延伸至罗斯福路的大道在2018年完成后拆除。
　　
虽然市府大刀阔斧进行重整计划，但在施工期间也有不便之处，务请市民多加留意。例如谭继平公园和19街在施工期间，路边不可停放车辆，所有街道停车的计时器也将在完工后重新安装。
　　
此外，在建设永活街和18街口信号灯期间，将会有交通和自行车管制，一旦信号灯就位，所有管制将会解除。18街和19街之间的人行道将会在项目初期使用临时性石材路，并将会在工程结束后，改为水泥人行道。


重建后示意图
　　
有关第二期工程，将处理一直让华埠居民丶游客头疼的永活街(Wentworth)与舍麦街(Cermak)交界处，由于此处交通事故频发率相当高，不但是华埠交通的瓶颈，而且被评为芝加哥最危险的路口，
　　
二期计划已经开始进行，永活街和舍麦路交界的建筑正在拆除中，目前已拆除林西河堂等旧建筑，拉直这个交界处的计划可望在第一期工程结束后完成。
　　
华埠重整第一和第二期绘画将使用来自芝加哥湖岸南区及24街和密西根区域政府税收的1690万美元。
　　
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来源：芝加哥侨报周末