汽车专用术语大全兼带汽车知识扫盲1

解读汽车装置英文缩写
ABS 防死锁刹车系统
GOA 全方位车体吸撞结构
SAHR 主动式安全头枕
DSE 全面安全防护
EES 座椅自动调节系统
ASC 加速防滑控制器
RSP 电子稳定程序
ITEC 无离合器电子手排系统
TCS 防滑控制系统
ABS+T 防死锁刹车系统+循迹系统
GAS 可变几何进气系统

跳码防盗器

同移动电话的工作原理相同，跳码汽车防盗器的遥控器的发射机与防盗主机系统之间除了要有相同的发射和接收频率之外，还要有密码才能相互识别。

防盗器的密码是一组由不同方式组合的数据，是防盗器的一把钥匙。它一方面记载着防盗器的身份资料（身份码），区别各个防盗器的不同；另一方面，它又内含着防盗的功能指令资料（资料码或指令码），负责开启或关闭防盗器，控制完成防盗器的一切功能。有了这组密码，也就掌握了开启防盗器的钥匙。

根据密码发射方式的不同，遥控式汽车防盗器主要分为定码防盗器和跳码防盗器两种类型。早期防盗多采用定码方式，但由于其自身缺点，现已逐渐被先进的跳码防盗器所取代。

汽车术语大全
1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油丶燃料丶 随车工具丶备胎等所有装置的质量。
　　
2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
　　
3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
　　
4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。

5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
　　
6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
　　
7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
　　
8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
　　
9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
　　
10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
　　
11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
　　
12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
　　
13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
　　
14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
　　
15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
　　
16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
　　
17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。
　　
18. 平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
　　
19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。

发动机的基本参数

汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。

缸数：汽车发动机常用缸数有3丶4丶5丶6丶8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，2．5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5．5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体丶缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。

气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进丶排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。

排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于升（l）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。




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